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【AI予想】2026年6月6日 大村 4R 3連単9点勝負

AI BOAT RACE 〜 AIと一緒に学ぶ競艇予想 〜

本記事は AI予想エンジン (LightGBM ベース) による分析と買い目推奨です。本命艇・展開・水面コンディションまで無料でお見せします。具体的な買い目(点数・倍率・推奨投資配分)と詳細根拠まで、当サイトではすべて無料で公開しています。

📋 レース情報

🚤 出走表

選手全国勝率全国2連率当地2連率モーター
2連率
ボート
2連率
F・L平均ST展示TチルトST展示AI 1着率
1宮脇 遼太5158 / 福岡 / 28歳 / 52.0kgA26.7755.4550.0022.22No.5480.00No.85F0/L00.176.890.5.0850.7%
2山下 夏鈴5013 / 三重 / 28歳 / 45.0kgB15.4436.3640.0050.00No.3980.00No.59F0/L00.176.78最速0.0.1727.7%
3坂野 さくら5156 / 福井 / 29歳 / 47.0kgB14.3317.530.0016.67No.7528.57No.16F0/L00.196.920.0.019.2%
4赤坂 俊輔4174 / 長崎 / 43歳 / 52.0kgA16.2137.9341.5540.00No.660.00No.78F0/L00.166.920.0.168.3%
5花本 剛4896 / 山口 / 34歳 / 58.9kgB13.9016.8710.5340.00No.640.00No.22F1/L00.197.000.0.172.6%
6井川 大作3454 / 岡山 / 55歳 / 54.5kgB15.5238.6415.38100.00No.5935.71No.17F0/L00.156.940.0.141.5%

セル色: 強(全国勝率6.5以上・モーター2連率40%以上・平均ST 0.15以下・AI 1着率 レース内1位) 中(同5.5以上・30%以上・0.17以下・同2位)

※ 出走表・直前情報: BOAT RACE オフィシャル(取得 出走表 18:54 / 直前情報 18:54) / AI 1着率: 本記事のAIエンジンが予想時に算出した各艇の1着確率 / 「-」はデータ未取得

🎲 AI 自信度

★★☆ Normal


具体的な買い目(点数・倍率・推奨投資配分)と詳細根拠(各艇カルテ・Layer分析)を公開します。


💰 推奨買い目(9点 / 合計 10,000円)

種別 買い目 倍率 AI確率 EV 推奨投資
本線 1-2-3 23.9倍 7.83% 1.87 2,000円
1-2-4 6.8倍 7.23% 0.49 300円
本線 1-3-2 27.8倍 5.87% 1.63 1,500円
2-1-5 133.5倍 1.72% 2.30 1,100円
1-2-5 64.9倍 3.54% 2.30 1,200円
2-3-1 112.3倍 1.89% 2.13 1,300円
本線 1-3-5 83.4倍 2.36% 1.97 700円
本線 2-1-3 64.9倍 3.03% 1.97 1,600円
1-4-2 6.6倍 4.70% 0.31 300円

🧠 AI分析レポート

📊 このレースの土俵

大村の1コース1着率は62.1%(2024-03-01〜2026-06-10・5,534走の実測)。全国平均55.1%より7.0pt高いイン信頼系の水面。

コース当場1着率全国1着時の決まり手(上位2つ)
1コース62.1%55.1%+7.0pt逃げ 95.5%・抜き 4.2%
2コース12.1%13.5%-1.4pt差し 67.6%・まくり 21.7%
3コース10.9%12.7%-1.8ptまくり差し 46.4%・まくり 30.3%
4コース8.6%10.6%-2.0ptまくり 50.0%・まくり差し 24.7%
5コース5.0%6.1%-1.1ptまくり差し 63.6%・まくり 18.2%
6コース1.4%2.0%-0.6ptまくり差し 57.0%・まくり 19.0%

※ 実測値: 2024-03-01〜2026-06-10 の当場全レース(コース別 n=5,498〜5,534走)。1着率 = 1着数 ÷ そのコースの出走数(非完走含む)。「コース」は進入後の実コース(枠=艇番とは区別)。

🔍 各艇の評価

1宮脇 遼太A2AI 1着率 50.7%
  • 全国勝率6.77は実力上位
  • モーター2連率22.22%と機力に不安
  • 当地2連率50.00%と当地実績あり
  • 展示タイム6.89は2番手
AI評: AI採用(頭6点)
2山下 夏鈴B1AI 1着率 27.7%
  • モーター2連率50.00%は上位機材
  • 当地2連率40.00%と当地実績あり
  • 展示タイム6.78は6艇中最速
AI評: 機足最上位/AI採用(頭3点)
3坂野 さくらB1AI 1着率 9.2%
  • モーター2連率16.67%と機力に不安
  • ST展示0.01は全艇最速
AI評: ST抜群/AI評価薄
4赤坂 俊輔A1AI 1着率 8.3%
  • 全国勝率6.21は実力上位
  • モーター2連率40.00%は上位機材
  • 当地2連率41.55%と当地実績あり
AI評: クラス◎/AI評価薄
5花本 剛B1AI 1着率 2.6%
  • モーター2連率40.00%は上位機材
  • ST展示0.17は全艇最遅
  • F1持ち(スタートは慎重になりやすい)
AI評: 機足不安/AI評価薄
6井川 大作B1AI 1着率 1.5%
  • モーター2連率100.00%は上位機材
AI評: 機足不安/AI評価薄

※ AI 1着率は本記事のAIエンジンが予想時に算出した値(高い順に表示)。勝率・モーター2連率・当地2連率・F数は公式出走表、展示タイム・ST展示は直前情報の実データ。該当データのある項目のみ記載しています。

🧠 AIの判断プロセス

順張り AIの1着率1位は1号艇(50.7%)。買い目の軸もそのまま1号艇(賭け金の60%)に置く素直な構成です。

期待値(EV)の計算根拠 — 主力の 1-2-3(2,000円):

  • AIの的中確率推定: 7.83%
  • オッズ23.9倍が織り込む市場確率: 3.14%(払戻率75% ÷ 23.9倍。控除率25%調整後)
  • AIは市場より2.5倍強気 → 期待値 EV = 7.83% × 23.9倍 = 1.87(1.0超 = 100円が期待値上187円になる計算)

この買い目を構成した戦略レイヤー:

  • prob_top × 3点 — M1×M2×M3の積で最上位のEV基準買い目 (本線)
  • ev_candidate × 5点 — prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
  • reverse × 1点 — 1号艇外し展開の逆張り

※ AI 1着確率分布: 1位=1号(50.7%) / 2位=2号(27.7%) / 3位=3号(9.2%) / 分布の混戦度 entropy = 1.284(大きいほど混戦。自信度判定の入力値)。頭候補: 1号艇・2号艇

🎯 買い目の意図

買い目役割AI確率オッズ市場確率EV配分
1-2-3本線7.83%23.9倍3.14%1.872,000円
1-2-47.23%6.8倍11.03%0.49300円
1-3-2本線5.87%27.8倍2.70%1.631,500円
2-1-51.72%133.5倍0.56%2.301,100円
1-2-53.54%64.9倍1.16%2.301,200円
2-3-11.89%112.3倍0.67%2.131,300円
1-3-5本線2.36%83.4倍0.90%1.97700円
2-1-3本線3.03%64.9倍1.16%1.971,600円
1-4-24.70%6.6倍11.36%0.31300円

この9点でAI推定の的中シナリオ合計38.2%をカバー(賭け金加重の期待値 1.90)。自信度Normal=(中間帯): 標準点数 / picks_post 補正の主戦場 に基づく点数構成です。

※ 市場確率 = 払戻率75% ÷ オッズ(控除率25%を全買い目に均等配分した近似)。EV = AI確率 × オッズ(1.0超 = AI確率が正しければ期待値プラス、太字)。オッズは予想時点の3連単オッズで、締切までに変動します。

⚠️ 反証条件 — この予想が外れるシナリオ

負けパターンを先に知っておくのが期待値ベットの作法です。以下は実データに基づく「外れ方」の想定です。

  • 2号艇の差し: 当場2コースの1着率は実測12.1%、1着時の決まり手は差しが67.6%。1号艇が1マークで先マイしきれず差された場合、頭1固定の買い目は崩れる。
  • カドの一撃: 当場4コースの1着率は実測8.6%(1着時はまくり50.0%が主体)。4コースから出る艇に展示以上の伸びがあれば波乱の起点になる。
  • 買い目の合計カバー率は38.2% — AI自身の確率でも残り61.8%は買い目外の決着。的中率ではなくオッズの歪み(期待値)を取りにいく構成であることを理解した上で。
  • 上記のコース統計は枠なり進入(艇番どおりのコース)を想定。前づけ等で進入隊形が変わった場合、この前提は崩れる。
🔬 エンジン生ログを開く(全文・無加工)
■ 自信度: normal (中間帯): 標準点数 / picks_post 補正の主戦場
■ 環境: 風: 風速2.0m/s / 風向北 / タイプ=判定なし | 進入: 枠なり | 場特性: 1号艇1着率最高水準の大村、本命勝負

■ 各艇カルテ:
    枠  クラス  展示T(順)  ST     1着率   評価
    1号    A2        6.89(2)    .08   50.7%   AI採用(頭6点)
    2号    B1        6.78(1)    .17   27.7%   機足最上位/AI採用(頭3点)
    3号    B1        6.92(3)    .01    9.2%   ST抜群/AI評価薄
    4号    A1        6.92(4)    .16    8.3%   クラス◎/AI評価薄
    5号    B1        7.00(6)    .17    2.6%   機足不安/AI評価薄
    6号    B1        6.94(5)    .14    1.5%   機足不安/AI評価薄

■ ST分布: 最速 3号艇+0.01 / 最遅 5号艇+0.17 / 中央値+0.15 / 散らばり0.16
■ AI 1着確率分布: 1位=1号(50.7%) / 2位=2号(27.7%) / 3位=3号(9.2%) / entropy=1.284

■ 買い目構成 (事実):
    頭分布:  1号艇×6, 2号艇×3
    2着分布: 2号艇×3, 3号艇×3, 1号艇×2, 4号艇×1
    3着分布: 5号艇×3, 3号艇×2, 2号艇×2, 4号艇×1, 1号艇×1
    頭bet配分: 1号艇60% / 2号艇40%

■ 買い目別 戦略タイプ:
    1-2-3  [本線]  オッズ  23.9  prob 7.83%  EV 1.87  配分 2000円
        └─ prob_top: M1×M2×M3の積で最上位のEV基準買い目 (本線)
    1-2-4  [裏]  オッズ   6.8  prob 7.23%  EV 0.49  配分  300円
        └─ prob_top: M1×M2×M3の積で最上位のEV基準買い目 (本線)
    1-3-2  [本線]  オッズ  27.8  prob 5.87%  EV 1.63  配分 1500円
        └─ prob_top: M1×M2×M3の積で最上位のEV基準買い目 (本線)
    2-1-5  [穴]  オッズ 133.5  prob 1.72%  EV 2.30  配分 1100円
        └─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
    1-2-5  [穴]  オッズ  64.9  prob 3.54%  EV 2.30  配分 1200円
        └─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
    2-3-1  [穴]  オッズ 112.3  prob 1.89%  EV 2.13  配分 1300円
        └─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
    1-3-5  [本線]  オッズ  83.4  prob 2.36%  EV 1.97  配分  700円
        └─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
    2-1-3  [本線]  オッズ  64.9  prob 3.03%  EV 1.97  配分 1600円
        └─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
    1-4-2  [裏]  オッズ   6.6  prob 4.70%  EV 0.31  配分  300円
        └─ reverse: 1号艇外し展開の逆張り

■ 採用された戦略レイヤー (出現順 / 本番採用根拠):
    ・ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65) × 5点
    ・prob_top: M1×M2×M3の積で最上位のEV基準買い目 (本線) × 3点
    ・reverse: 1号艇外し展開の逆張り × 1点

■ 合計: 9点 / 投資 10,000円

⚠️ 免責事項

本記事は AI による予想です。的中を保証するものではありません。投票は自己責任でお願いします。20歳未満の方の舟券購入は法律で禁止されています。

予想エンジン: ML v5.23 (build 2026-05-31)

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