【AI予想】2026年6月13日 蒲郡 10R 3連単6点勝負
AI BOAT RACE 〜 AIと一緒に学ぶ競艇予想 〜
本記事は AI予想エンジン (LightGBM ベース) による分析と買い目推奨です。本命艇・展開・水面コンディションまで無料でお見せします。具体的な買い目（点数・倍率・推奨投資配分）と詳細根拠まで、当サイトでは原則すべて無料で公開しています（ごく一部のnote限定レースは🔒で明示し、締切後に全文公開）。
📋 レース情報
- 開催: 蒲郡（場コード 07）10R
- 日付: 2026年6月13日
- 風: 南東 2.0m
🚤 出走表
| 枠 | 選手 | 級 | 全国勝率 | 全国2連率 | 当地2連率 | モーター 2連率 | ボート 2連率 | F・L | 平均ST | 展示T | チルト | ST展示 | AI 1着率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 奈須 啓太4330 / 福岡 / 42歳 / 52.0kg | A2 | 42.61 | 36.36 | No.11 | 32.75No.29 | F0/L0 | 0.13 | 6.72 | -0.5 | 0.07 | ||
| 2 | 倉持 莉々4825 / 東京 / 32歳 / 47.7kg | A1 | 47.66 | 60.00 | No.32 | 38.69No.49 | F0/L0 | 0.12 | 6.68最速 | -0.5 | 0.02 | ||
| 3 | 一色 颯輝5321 / 愛知 / 24歳 / 53.3kg | B2 | 35.62 | 29.17 | No.52 | 31.50No.54 | F1/L0 | 0.19 | 6.79 | -0.5 | F0.10 | ||
| 4 | 木山 和幸3663 / 広島 / 56歳 / 50.5kg | A2 | 36.27 | 0.00 | No.21 | 33.64No.50 | F0/L0 | 0.16 | 6.80 | -0.5 | 0.04 | ||
| 5 | 服部 剛4417 / 静岡 / 39歳 / 52.0kg | B1 | 35.44 | 31.03 | No.60 | 35.85No.36 | F0/L0 | 0.21 | 6.77 | -0.5 | 0.13 | ||
| 6 | 河合 三弘3690 / 愛知 / 55歳 / 53.5kg | B1 | 29.55 | 26.09 | No.16 | 32.09No.64 | F0/L0 | 0.18 | 6.79 | -0.5 | 0.13 |
セル色: 強（全国勝率6.5以上・モーター2連率40%以上・平均ST 0.15以下・AI 1着率 レース内1位） 中（同5.5以上・30%以上・0.17以下・同2位）
※ 出走表・直前情報: BOAT RACE オフィシャル（取得 出走表 19:36 / 直前情報 19:36） ／ AI 1着率: 本記事のAIエンジンが予想時に算出した各艇の1着確率 ／ 「-」はデータ未取得
🎲 AI 自信度
★★★ High
具体的な買い目（点数・倍率・推奨投資配分）と詳細根拠（各艇カルテ・Layer分析）を公開します。
💰 推奨買い目（6点 / 合計 7,600円）
| 種別 | 買い目 | 倍率 | AI確率 | EV | 推奨投資 |
|---|---|---|---|---|---|
| 本線 | 2-3-4 | 177.6倍 | 1.05% | 1.86 | 700円 |
| 本線 | 2-1-3 | 34.0倍 | 4.61% | 1.57 | 2,200円 |
| 本線 | 2-4-5 | 113.0倍 | 1.38% | 1.56 | 800円 |
| 守 | 2-1-5 | 32.6倍 | 4.40% | 1.43 | 2,100円 |
| 守 | 2-3-1 | 108.3倍 | 1.16% | 1.25 | 400円 |
| 守 | 2-1-4 | 14.4倍 | 7.81% | 1.12 | 1,400円 |
🧠 AI分析レポート
📊 このレースの土俵
蒲郡の1コース1着率は57.2%（2024-03-01〜2026-08-08・5,774走の実測）。全国平均55.1%より2.1pt高いイン信頼系の水面。
| コース | 当場1着率 | 全国 | 差 | 1着時の決まり手（上位2つ） |
|---|---|---|---|---|
| 1コース | 55.1% | +2.1pt | 逃げ 96.9%・抜き 3.0% | |
| 2コース | 13.5% | -1.8pt | 差し 51.6%・まくり 38.5% | |
| 3コース | 12.7% | -0.6pt | まくり差し 45.5%・まくり 33.8% | |
| 4コース | 10.5% | +1.1pt | まくり 51.0%・まくり差し 29.1% | |
| 5コース | 6.1% | -0.6pt | まくり差し 63.8%・まくり 17.9% | |
| 6コース | 1.9% | +0.0pt | まくり差し 56.4%・まくり 27.3% |
※ 実測値: 2024-03-01〜2026-08-08 の当場全レース（コース別 n=5,702〜5,774走）。1着率 = 1着数 ÷ そのコースの出走数（非完走含む）。「コース」は進入後の実コース（枠＝艇番とは区別）。なお、この場のデータは長期傾向を示す参考値で、常に最新の実測値に更新しています（予想を出した時点で固定した値ではありません）。AIの予想・買い目自体は発走前に確定し、以後変更していません。
🔍 各艇の評価
- 展示タイム6.72は2番手
- 全国勝率6.79は実力上位
- 当地2連率60.00%と当地実績あり
- 展示タイム6.68は6艇中最速
- ST展示0.02は全艇最速
- F1持ち（スタートは慎重になりやすい）
- モーター2連率47.03%は上位機材
- ST展示0.13は全艇最遅
※ AI 1着率は本記事のAIエンジンが予想時に算出した値（高い順に表示）。勝率・モーター2連率・当地2連率・F数は公式出走表、展示タイム・ST展示は直前情報の実データ。該当データのある項目のみ記載しています。
🧠 AIの判断プロセス
期待値重視の乖離 【AI判断】AIの1着率1位は1号艇（62.2%）ですが、買い目の軸は2号艇（1着率28.1%）（賭け金の100%）です。勝つ確率が一番高い艇と、オッズを踏まえて買って割に合う艇は別 — という期待値基準の判断です。
🔧 AIが頭（1着固定）から外した艇の根拠（エンジン生出力）
- 1号艇は展示2番手＋ST+0.07と上位だが、AIは1着率62%を与えるも頭固定までは至らず
期待値（EV）の計算根拠 — 主力の 2-1-3（2,200円）:
- AIの的中確率推定: 4.61%
- オッズ34.0倍が織り込む市場確率: 2.21%（払戻率75% ÷ 34.0倍。控除率25%調整後）
- AIは市場より2.1倍強気 → 期待値 EV = 4.61% × 34.0倍 = 1.57（1.0超 = 100円が期待値上157円になる計算）
買い目は「確率上位の本線」に、過去検証で効果が確認できた追加ルール（戦略レイヤー）を重ねて構成しています（用語の読み方）。
🧩 発火した戦略レイヤーの技術ログを見る
ev_candidate× 5点 — prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)Layer8 (cwl_lane2_head_add)× 1点 — cwl時に2号艇頭を1点追加。+48,540円/全700R BT。cwl実1着24% vs picks 4.8%の過小を補正
※ AI 1着確率分布: 1位=1号(62.2%) / 2位=2号(28.1%) / 3位=4号(5.0%) ／ 分布の混戦度 entropy = 0.993（大きいほど混戦。自信度判定の入力値）。頭候補: 2号艇
🎯 買い目の意図
| 買い目 | 役割 | AI確率 | オッズ | 市場確率 | EV | 配分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-3-4 | 本線 | 1.05% | 177.6倍 | 0.42% | 1.86 | 700円 |
| 2-1-3 | 本線 | 4.61% | 34.0倍 | 2.21% | 1.57 | 2,200円 |
| 2-4-5 | 本線 | 1.38% | 113.0倍 | 0.66% | 1.56 | 800円 |
| 2-1-5 | 守 | 4.40% | 32.6倍 | 2.30% | 1.43 | 2,100円 |
| 2-3-1 | 守 | 1.16% | 108.3倍 | 0.69% | 1.25 | 400円 |
| 2-1-4 | 守 | 7.81% | 14.4倍 | 5.21% | 1.12 | 1,400円 |
この6点でAI推定の的中シナリオ合計20.4%をカバー（賭け金加重の期待値 1.46）。自信度High＝AIが1着候補を強く絞れているレース に基づく点数構成です（用語の読み方）。
※ 市場確率 = 払戻率75% ÷ オッズ（控除率25%を全買い目に均等配分した近似）。EV = AI確率 × オッズ（1.0超 = AI確率が正しければ期待値プラス、太字）。オッズは予想時点の3連単オッズで、締切までに変動します。
⚠️ 反証条件 — この予想が外れるシナリオ
負けパターンを先に知っておくのが期待値ベットの作法です。以下は実データに基づく「外れ方」の想定です。
- 軸の2号艇は枠なり想定で2コース進入。当場2コースの1着率は実測11.7%と、確率的には分の悪い位置からの期待値勝負になる。
- 最大の反証は1号艇の逃げ切り: AI自身が1号艇に1着率62.2%を与えており、当場1コースの1着率も実測57.2%（1着時の逃げ率96.9%）ある。買い目に1号艇頭は1点も無いため、逃げ決着なら全滅する。
- 買い目の合計カバー率は20.4% — AI自身の確率でも残り79.6%は買い目外の決着。的中率ではなくオッズの歪み（期待値）を取りにいく構成であることを理解した上で。
- 上記のコース統計は枠なり進入（艇番どおりのコース）を想定。前づけ等で進入隊形が変わった場合、この前提は崩れる。
🔬 エンジン生ログを開く（全文・無加工）
■ 自信度: high (top_p>0.50 & entropy<1.2): M1が1着候補を強く支持。picks絞り込み発火条件
■ 環境: 風: 風速2.0m/s / 風向南東 / タイプ=判定なし | 進入: 枠なり | 場特性: 風強い時はインが沈みやすい蒲郡、B1卓越戦は荒れ目あり
■ 各艇カルテ:
枠 クラス 展示T(順) ST 1着率 評価
1号 A2 6.72(2) .07 62.2% AI軸候補
2号 A1 6.68(1) .02 28.1% クラス◎／機足最上位／ST抜群／AI採用(頭6点)
3号 B2 6.79(4) F.10 2.0% クラス△／展示F／AI評価薄
4号 A2 6.80(6) .04 5.0% 機足不安／ST抜群／AI評価薄
5号 B1 6.77(3) .13 2.0% AI評価薄
6号 B1 6.79(5) .13 0.7% 機足不安／AI評価薄
■ ST分布: 最速 2号艇+0.02 ／ 最遅 6号艇+0.13 ／ 中央値+0.07 ／ 散らばり0.11
■ AI 1着確率分布: 1位=1号(62.2%) / 2位=2号(28.1%) / 3位=4号(5.0%) / entropy=0.993
■ 買い目構成 (事実):
頭分布: 2号艇×6
2着分布: 1号艇×3, 3号艇×2, 4号艇×1
3着分布: 4号艇×2, 5号艇×2, 3号艇×1, 1号艇×1
頭bet配分: 2号艇100%
■ AIが頭から外した艇の根拠:
・1号艇は展示2番手＋ST+0.07と上位だが、AIは1着率62%を与えるも頭固定までは至らず
■ 買い目別 戦略タイプ:
2-3-4 [本線] オッズ 177.6 prob 1.05% EV 1.86 配分 700円
└─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
2-1-3 [本線] オッズ 34.0 prob 4.61% EV 1.57 配分 2200円
└─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
2-4-5 [本線] オッズ 113.0 prob 1.38% EV 1.56 配分 800円
└─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
2-1-5 [守] オッズ 32.6 prob 4.40% EV 1.43 配分 2100円
└─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
2-3-1 [守] オッズ 108.3 prob 1.16% EV 1.25 配分 400円
└─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65)
2-1-4 [守] オッズ 14.4 prob 7.81% EV 1.12 配分 1400円
└─ Layer8 (cwl_lane2_head_add): cwl時に2号艇頭を1点追加。+48,540円/全700R BT。cwl実1着24% vs picks 4.8%の過小を補正
■ 採用された戦略レイヤー (出現順 / 本番採用根拠):
・ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.65) × 5点
・Layer8 (cwl_lane2_head_add): cwl時に2号艇頭を1点追加。+48,540円/全700R BT。cwl実1着24% vs picks 4.8%の過小を補正 × 1点
■ 合計: 6点 / 投資 7,600円⚠️ 免責事項
本記事は AI による予想です。的中を保証するものではありません。投票は自己責任でお願いします。20歳未満の方の舟券購入は法律で禁止されています。
予想エンジン: ML v5.25 (build 2026-06-11)