【AI予想】2026年7月7日 徳山 1R 3連単6点勝負
AI BOAT RACE 〜 AIと一緒に学ぶ競艇予想 〜
本記事は AI予想エンジン (LightGBM ベース) による分析と買い目推奨です。本命艇・展開・水面コンディションまで無料でお見せします。具体的な買い目（点数・倍率・推奨投資配分）と詳細根拠まで、当サイトでは原則すべて無料で公開しています（ごく一部のnote限定レースは🔒で明示し、締切後に全文公開）。
📋 レース情報
- 開催: 徳山（場コード 18）1R
- 日付: 2026年7月7日
- 風: 南 1.0m
- AI予想の公開: 08:37（締切直前・展示データ反映済み）
🚤 出走表
| 枠 | 選手 | 級 | 全国勝率 | 全国2連率 | 当地2連率 | モーター 2連率 | ボート 2連率 | F・L | 平均ST | 展示T | チルト | ST展示 | AI 1着率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 林 美憲3743 / 徳島 / 51歳 / 52.0kg | A1 | 35.16 | 33.33 | No.26 | 30.43No.27 | F0/L0 | 0.15 | 6.89最速 | 0.0 | 0.14 | ||
| 2 | 上之 晃弘3843 / 長崎 / 49歳 / 52.5kg | B1 | 33.70 | 14.29 | No.41 | 35.63No.24 | F0/L0 | 0.16 | 6.94 | 0.0 | 0.13 | ||
| 3 | 吉田 光3809 / 佐賀 / 51歳 / 52.0kg | B1 | 9.43 | 21.05 | No.65 | 39.38No.50 | F0/L0 | 0.19 | 6.96 | 0.0 | 0.19 | ||
| 4 | 谷川 将太4603 / 長崎 / 38歳 / 52.0kg | B1 | 37.50 | 37.93 | No.64 | 31.65No.51 | F0/L0 | 0.16 | 6.89最速 | 0.0 | 0.12 | ||
| 5 | 牟田 奨太4988 / 静岡 / 29歳 / 55.5kg | B1 | 31.71 | 25.00 | No.69 | 30.86No.46 | F0/L0 | 0.15 | 6.97 | 0.0 | 0.16 | ||
| 6 | 山口 隼人5468 / 福岡 / 19歳 / 52.0kg | B2 | 0.00 | 0.00 | No.71 | 35.00No.37 | F0/L0 | - | 6.91 | 0.0 | 0.15 |
セル色: 強（全国勝率6.5以上・モーター2連率40%以上・平均ST 0.15以下・AI 1着率 レース内1位） 中（同5.5以上・30%以上・0.17以下・同2位）
※ 出走表・直前情報: BOAT RACE オフィシャル（取得 出走表 08:37 / 直前情報 08:37） ／ AI 1着率: 本記事のAIエンジンが予想時に算出した各艇の1着確率 ／ 「-」はデータ未取得
🎲 AI 自信度
★★★ High
具体的な買い目（点数・倍率・推奨投資配分）と詳細根拠（各艇カルテ・Layer分析）を公開します。
💰 推奨買い目（6点 / 合計 7,900円）
| 種別 | 買い目 | 倍率 | AI確率 | EV | 推奨投資 |
|---|---|---|---|---|---|
| 裏 | 2-1-4 | 62.3倍 | 2.62% | 1.63 | 2,500円 |
| 穴 | 2-1-3 | 107.9倍 | 1.22% | 1.31 | 2,500円 |
| 穴 | 2-4-1 | 108.1倍 | 0.92% | 0.99 | 700円 |
| 守 | 1-2-3 | 10.1倍 | 8.73% | 0.88 | 700円 |
| 守 | 1-2-5 | 19.3倍 | 4.47% | 0.86 | 700円 |
| 本線 | 1-2-4 | 5.1倍 | 15.91% | 0.81 | 800円 |
🧠 AI分析レポート
📊 このレースの土俵
徳山の1コース1着率は62.8%（2024-03-01〜2026-08-08・5,382走の実測）。全国平均55.1%より7.7pt高いイン信頼系の水面。
| コース | 当場1着率 | 全国 | 差 | 1着時の決まり手（上位2つ） |
|---|---|---|---|---|
| 1コース | 55.1% | +7.7pt | 逃げ 95.5%・抜き 4.4% | |
| 2コース | 13.5% | -0.4pt | 差し 67.4%・まくり 22.1% | |
| 3コース | 12.7% | -2.5pt | まくり 40.1%・まくり差し 31.0% | |
| 4コース | 10.5% | -1.9pt | まくり 45.1%・まくり差し 25.5% | |
| 5コース | 6.1% | -1.8pt | まくり差し 61.2%・まくり 16.4% | |
| 6コース | 1.9% | -0.9pt | まくり差し 40.7%・まくり 29.6% |
※ 実測値: 2024-03-01〜2026-08-08 の当場全レース（コース別 n=5,321〜5,382走）。1着率 = 1着数 ÷ そのコースの出走数（非完走含む）。「コース」は進入後の実コース（枠＝艇番とは区別）。なお、この場のデータは長期傾向を示す参考値で、常に最新の実測値に更新しています（予想を出した時点で固定した値ではありません）。AIの予想・買い目自体は発走前に確定し、以後変更していません。
🔍 各艇の評価
- モーター2連率40.00%は上位機材
- 展示タイム6.89は6艇中最速
- モーター2連率42.59%は上位機材
- 展示タイム6.89は2番手
- ST展示0.12は全艇最速
- 部品交換: リング×２
- モーター2連率21.95%と機力に不安
- ST展示0.19は全艇最遅
※ AI 1着率は本記事のAIエンジンが予想時に算出した値（高い順に表示）。勝率・モーター2連率・当地2連率・F数は公式出走表、展示タイム・ST展示は直前情報の実データ。該当データのある項目のみ記載しています。
🧠 AIの判断プロセス
期待値重視の乖離 【AI判断】AIの1着率1位は1号艇（76.9%）ですが、買い目の軸は2号艇（1着率5.4%）（賭け金の72%）です。勝つ確率が一番高い艇と、オッズを踏まえて買って割に合う艇は別 — という期待値基準の判断です。
期待値（EV）の計算根拠 — 主力の 2-1-4（2,500円）:
- AIの的中確率推定: 2.62%
- オッズ62.3倍が織り込む市場確率: 1.20%（払戻率75% ÷ 62.3倍。控除率25%調整後）
- AIは市場より2.2倍強気 → 期待値 EV = 2.62% × 62.3倍 = 1.63（1.0超 = 100円が期待値上163円になる計算）
買い目は「確率上位の本線」に、過去検証で効果が確認できた追加ルール（戦略レイヤー）を重ねて構成しています（用語の読み方）。
🧩 発火した戦略レイヤーの技術ログを見る
ev_candidate× 2点 — prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.93)Layer8 (cwl_lane2_head_add)× 1点 — cwl時に2号艇頭を1点追加。+48,540円/全700R BT。cwl実1着24% vs picks 4.8%の過小を補正prob_top× 2点 — M1×M2×M3の積で最上位のEV基準買い目 (本線)Layer5 (3着拡張)× 1点 — 同一1-2着prefix高頻度時に3着追加。high conf限定、+68,990円/全700R BT
※ AI 1着確率分布: 1位=1号(76.9%) / 2位=4号(14.3%) / 3位=2号(5.4%) ／ 分布の混戦度 entropy = 0.780（大きいほど混戦。自信度判定の入力値）。頭候補: 1号艇・2号艇
🎯 買い目の意図
| 買い目 | 役割 | AI確率 | オッズ | 市場確率 | EV | 配分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-1-4 | 裏 | 2.62% | 62.3倍 | 1.20% | 1.63 | 2,500円 |
| 2-1-3 | 穴 | 1.22% | 107.9倍 | 0.70% | 1.31 | 2,500円 |
| 2-4-1 | 穴 | 0.92% | 108.1倍 | 0.69% | 0.99 | 700円 |
| 1-2-3 | 守 | 8.73% | 10.1倍 | 7.43% | 0.88 | 700円 |
| 1-2-5 | 守 | 4.47% | 19.3倍 | 3.89% | 0.86 | 700円 |
| 1-2-4 | 本線 | 15.91% | 5.1倍 | 14.71% | 0.81 | 800円 |
この6点でAI推定の的中シナリオ合計33.9%をカバー（賭け金加重の期待値 1.25）。自信度High＝AIが1着候補を強く絞れているレース に基づく点数構成です（用語の読み方）。
※ 市場確率 = 払戻率75% ÷ オッズ（控除率25%を全買い目に均等配分した近似）。EV = AI確率 × オッズ（1.0超 = AI確率が正しければ期待値プラス、太字）。オッズは予想時点の3連単オッズで、締切までに変動します。
⚠️ 反証条件 — この予想が外れるシナリオ
負けパターンを先に知っておくのが期待値ベットの作法です。以下は実データに基づく「外れ方」の想定です。
- 軸の2号艇は枠なり想定で2コース進入。当場2コースの1着率は実測13.1%と、確率的には分の悪い位置からの期待値勝負になる。
- 4号艇（AI 1着率14.3%）はどの買い目でも頭にしていない。4号艇が1着に届いた場合は不的中。
- 買い目の合計カバー率は33.9% — AI自身の確率でも残り66.1%は買い目外の決着。的中率ではなくオッズの歪み（期待値）を取りにいく構成であることを理解した上で。
- 上記のコース統計は枠なり進入（艇番どおりのコース）を想定。前づけ等で進入隊形が変わった場合、この前提は崩れる。
🔬 エンジン生ログを開く（全文・無加工）
■ 自信度: high (top_p>0.50 & entropy<1.2): M1が1着候補を強く支持。picks絞り込み発火条件
■ 環境: 風: 風速1.0m/s / 風向南 / タイプ=判定なし | 進入: 枠なり | 場特性: 1コース勝率上位の徳山
■ 各艇カルテ:
枠 クラス 展示T(順) ST 1着率 評価
1号 A1 6.89(1) .14 76.9% クラス◎／機足最上位／AI採用(頭3点)
2号 B1 6.94(4) .13 5.4% AI採用(頭3点)
3号 B1 6.96(5) .19 1.2% 機足不安／AI評価薄
4号 B1 6.89(2) .12 14.3% AI評価薄
5号 B1 6.97(6) .16 2.0% 機足不安／AI評価薄
6号 B2 6.91(3) .15 0.1% クラス△／AI評価薄
■ ST分布: 最速 4号艇+0.12 ／ 最遅 3号艇+0.19 ／ 中央値+0.15 ／ 散らばり0.07
■ AI 1着確率分布: 1位=1号(76.9%) / 2位=4号(14.3%) / 3位=2号(5.4%) / entropy=0.780
■ 買い目構成 (事実):
頭分布: 2号艇×3, 1号艇×3
2着分布: 2号艇×3, 1号艇×2, 4号艇×1
3着分布: 4号艇×2, 3号艇×2, 1号艇×1, 5号艇×1
頭bet配分: 2号艇72% / 1号艇28%
■ 買い目別 戦略タイプ:
2-1-4 [裏] オッズ 62.3 prob 2.62% EV 1.63 配分 2500円
└─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.93)
2-1-3 [穴] オッズ 107.9 prob 1.22% EV 1.31 配分 2500円
└─ ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.93)
2-4-1 [穴] オッズ 108.1 prob 0.92% EV 0.99 配分 700円
└─ Layer8 (cwl_lane2_head_add): cwl時に2号艇頭を1点追加。+48,540円/全700R BT。cwl実1着24% vs picks 4.8%の過小を補正
1-2-3 [守] オッズ 10.1 prob 8.73% EV 0.88 配分 700円
└─ prob_top: M1×M2×M3の積で最上位のEV基準買い目 (本線)
1-2-5 [守] オッズ 19.3 prob 4.47% EV 0.86 配分 700円
└─ Layer5 (3着拡張): 同一1-2着prefix高頻度時に3着追加。high conf限定、+68,990円/全700R BT
1-2-4 [本線] オッズ 5.1 prob15.91% EV 0.81 配分 800円
└─ prob_top: M1×M2×M3の積で最上位のEV基準買い目 (本線)
■ 採用された戦略レイヤー (出現順 / 本番採用根拠):
・ev_candidate: prob_top外でEV閾値超え (LAYER_DISCOUNT 0.93) × 2点
・prob_top: M1×M2×M3の積で最上位のEV基準買い目 (本線) × 2点
・Layer8 (cwl_lane2_head_add): cwl時に2号艇頭を1点追加。+48,540円/全700R BT。cwl実1着24% vs picks 4.8%の過小を補正 × 1点
・Layer5 (3着拡張): 同一1-2着prefix高頻度時に3着追加。high conf限定、+68,990円/全700R BT × 1点
■ 合計: 6点 / 投資 7,900円⚠️ 免責事項
本記事は AI による予想です。的中を保証するものではありません。投票は自己責任でお願いします。20歳未満の方の舟券購入は法律で禁止されています。
予想エンジン: ML v5.27 (build 2026-07-02)