抜きが決まるレースの特徴——後半逆転はどんな時に起きる

1マークで置いていかれた艇が、2周目に前をとらえて1着になる——決まり手「抜き」。見ていていちばん盛り上がる決着ですが、どんなときに起きるのでしょうか。約2年・136,265レースの実測で、場・風・波の条件別に「後半逆転が起きる確率」を洗い出しました。

結論(先に)

抜きは全体の6.6%。場によって4.6ptの差があり、風が強いほど増える傾向が見られました。抜き決着の万舟率は24.1%で、逃げ決着の3.5%より20.6pt高い水準です。『荒れそうな水面か』を見るとき、インの強さだけでなく『1マークの優位が最後まで続く水面か』という視点が加わります。

実測データ:「抜き」は全体のどれくらいか

1マークで決着がつかず、2周目以降に前の艇を抜き去って1着になる——それが決まり手「抜き」です。まず全体の中での位置を確認します。

決まり手件数全体に占める割合
逃げ71,609レース52.6%
まくり21,234レース15.6%
差し16,965レース12.5%
まくり差し16,283レース11.9%
抜き9,022レース6.6%
恵まれ1,152レース0.8%

決まり手が記録された136,265レース。「抜き」は2周目以降の逆転決着。

抜きは136,265レース中9,022レース、全体の6.6%でした。決して多くはありませんが、珍しすぎて語る意味がないほど稀でもありません。

場によってこれだけ違う

場別の「抜き」決着率

江戸川9.9%福岡8.2%鳴門7.5%平和島7.4%若松7.4%戸田7.2%唐津7.2%下関7.0%芦屋6.8%浜名湖6.8%徳山6.8%三国6.7%津6.6%児島6.3%びわこ6.0%大村6.0%多摩川5.9%常滑5.9%住之江5.9%桐生5.8%宮島5.7%尼崎5.7%丸亀5.5%蒲郡5.3%

各場1,500レース以上を対象。全国平均は6.6%。

最も抜きが多い場と少ない場の差は4.6pt。最高は江戸川(9.9%)、最低は蒲郡(5.3%)です。抜きは『1周で決まらなかった』ことの裏返しなので、インが絶対的に強い水面では起きにくく、先行しても押し切れない水面では増えます。

風と波は「抜き」を増やすのか

荒れた水面ほど後半に逆転が起きる——という直感を確かめます。

風速「抜き」決着率サンプル
無風〜1m5.6%32,991レース
2〜3m6.5%61,854レース
4〜5m7.2%30,672レース
6m以上8.8%10,748レース

レース時の風速(公式発表)。

波高「抜き」決着率サンプル
0〜1cm5.6%48,078レース
2〜4cm6.8%70,369レース
5cm以上8.7%17,818レース

レース時の波高(公式発表)。

風速による抜き率の振れ幅は3.2pt、波高では3.1pt。風が強まるほど抜き率も上がる、きれいな右肩上がりでした。

抜き決着は本当に荒れるのか

決着の決まり手3連単が万舟(1万円以上)だった割合サンプル
抜き24.1%9,021レース
逃げ3.5%71,602レース

3連単の払戻が記録されているレースのみ。

抜きで決着したレースが万舟になった割合は24.1%、逃げで決着した場合は3.5%——その差は20.6pt です。抜き決着は明確に高配当と結びついています。決まり手ごとの配当のより詳しい比較は No.04 で扱っています。

初心者向け解説:「抜き」とは何が起きているのか

ボートレースは基本的に1周目の第1ターンマークで勝負が決まります。そこで先頭に立った艇がそのまま押し切るのが「逃げ」です。対して「抜き」は、1マークで前に出られなかった艇が、2周目以降の直線やターンで前の艇をとらえた場合につきます。つまり抜きが多い水面・条件とは、1マークの優位がそのまま最後まで続かない水面・条件だということです。モーターの伸び足や、先行した艇のターンの流れなど、1周目だけでは決まらない要素が効いてきます。

実践:どう買いに活かすか

抜きが多い水面では、1マークを先頭で回る艇の単勝的な信頼度が相対的に下がります。3連単で頭を1点に絞り込むより、2着・3着の組み合わせに幅を持たせる方が実測の傾向には合います。逆に抜きが少ない水面では、1マークの隊形がそのまま着順になりやすく、進入と1マークの予想に力を割く価値が高くなります。

注意点

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本コラムは公式公開データを当サイトで集計・分析したもので、将来の的中や利益を保証するものではありません。舟券の購入は20歳以上・自己責任で、無理のない範囲でお楽しみください。

データ出典: BOAT RACE オフィシャルの公開データを当サイトで集計(集計期間 2024-03-01〜2026-08-16 / 決まり手つき 136,265レースの実測)。「コース」は進入後の実コース(枠=艇番とは区別)。


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